新春走基层｜甘肃临夏：大学生“牵手”乡村就业工厂******

　　新华社兰州1月11日电　题 ：甘肃临夏：大学生“牵手”乡村就业工厂

　　新华社记者

　　打开电脑 、登录网站，刚大学毕业不久的马全祥熟练地运营着一家网店。和城市里 的上班族不同 的是，他 的工作地点 是在西北老家甘肃省临夏回族自治州一家乡村就业工厂 。

　　临夏回族自治州自古被称为西部“旱码头” ，这里商业发达，依托当地牛羊养殖建立起 的皮毛加工业更 是十分兴旺 。广河县三甲集镇就是著名的皮毛交易中心 。

　　马全祥就业 的甘肃西裕工贸有限公司 是县上成立 的乡村就业工厂，主要从事皮毛马甲生产和整皮加工 ，并开发生产护膝 、护腰、护肩等产品。公司车间员工有307人，大多来自周边农村 。

　　临近春节，车间里复工复产 的景象“热气腾腾” ，员工们忙碌在各条生产线上 。

　　广河县乡村就业工厂内 ，1997年出生的马天龙正在直播带货 。新华社记者马莎 摄

　　2020年以来，因为疫情原因 ，很多线下实体店经营困难 ，西裕公司将经营转到线上 。然而 ，网络运营及销售人才短缺成了公司发展的最大短板 。“普通工人口才表达能力有限，也不懂网络技术 ，急需相关专业 的大学生进入企业 。”公司负责人马中云介绍 。

　　马全祥2019年从西北民族大学毕业后 ，在外闯荡了半年，因为家里人口多 ，经济压力大 ，他便在2020年回到了家乡 。随后 ，马全祥应聘到西裕公司工作 。

　　一开始，他负责客服和售后，每月只有3000多元的固定工资。熟悉企业运营后 ，公司将两个网上店铺交给他打理，并将这两个店铺一部分股份转让给他 。马全祥的收入也从拿固定工资变为绩效奖励。2022年 ，马全祥的税后收入超过10万元，他非常高兴 ，将大部分收入补贴家用。

　　广河县乡村就业工厂内，1999年出生的客服杨小倩正在回答电商平台上顾客们的问题 。新华社记者马莎 摄

　　“家里人口比较多 ，有妹妹和弟弟还在上学 。我的收入可以极大缓解家里 的经济状况 。”马全祥这几天在网上翻阅各种汽车信息 ，并准备考取驾照。有了稳定的收入 ，买车也提上了日程 。

　　马全祥非常庆幸自己 的选择，对将来也充满信心：“电商在乡村振兴中 是一片蓝海，前景非常广阔。”

　　马中云说，2022年企业又招聘了6名毕业大学生 ，他们有 的来自甘肃省内高校 ，有 的来自省外高校 。目前公司在职的大学生达到了16名。

　　广河县乡村就业工厂内 ，“90”后大学生正在直播带货 。新华社记者周梦蝶 摄

　　记者采访发现，许多乡村就业工厂靠近原料产地 ，生产的商品物美价廉质优 ，但由于缺乏人才和先进 的市场营销手段 ，总是出现“有货无市” 的现象。“我们还要继续加大大学生的招聘力度 ，以此提升管理和营销水平 ，推动商品走出去 。”马中云说 。

　　此外，当地政府也大力支持乡村就业工厂吸收大学生就业 ，并给予企业每人1500元 的就业补贴。目前 ，广河县已有264名大学毕业生在乡村就业工厂就业，他们逐渐成为乡村振兴的新力量 。（记者姜伟超 、胡伟杰 、马莎、周梦蝶）

比亚迪销量增长背后：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁 是车市中的最大赢家？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64%。不出意外的话，其将成为年度销量最高的汽车厂商。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后 ，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息 ，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产 。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。

　　上述公告发布后 ，业界有观点认为 ，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适 ，但别的企业不一定合适。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景 ，但这只是一个企业 的具体决策 。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见的 是，“停燃” 的做法为比亚迪带来了新 的发展契机，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍”。近期，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示 ，2022年11月 ，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃” ，底牌是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中，产业链的作用毋庸置疑。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机 ，在激烈的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车的整车成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车的核心零部件之一 ，电池有着技术壁垒高、研发难度大 的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环 ，扮演着至关重要 的角色 。

　　研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池 的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3% ，位列全球第二，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池 、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气。

　　此外，比亚迪推出 的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术 ，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 。同时，比亚迪以开放 的电池 、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运 、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储、港口 、机场、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国 、美国、日本 、英国 、巴西、印度、澳大利亚等国家 。

　　目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面，比亚迪储能已成功打入美国、英国、德国 、法国、日本 、加拿大、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。

　　业内专家认为 ，碳达峰 、碳中和 是推进各领域转型创新 的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇 ，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域，提高能源资源的利用效率，降低生产经营碳足迹 的行动，从而实现高质量发展。

　　为推进国家“碳达峰 、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色的技术、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公、绿色生产三个方面开展减碳工作，助力坪山总部成为首个零碳园区。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完)